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8月1日,新建杭州萧山机场站纽带及接线工程(以下简称“杭州机场高铁”)控制性工程——钱塘江地道建造获得重大进展,一同来看!
新建杭州萧山机场站纽带及接线工程(以下简称“杭州机场高铁”)控制性工程——钱塘江地道建造获得重大进展:由我国自主研制的“钱塘号”超大直径泥水平衡盾构机成功掘进至1000环,累计进尺打破2000米。
钱塘江地道被誉为“钱江高铁榜首隧”,是杭州机场高铁全线要害控制性工程,北起浙江海宁周王庙、南至杭州钱塘区,全长5328米,其间盾构段长3704米。地道选用单洞双线规划下穿钱塘江,最大埋深49.2米,接受最大水土压力4.5巴。
中铁十四局杭州机场高铁项目盾构副经理介绍:“‘钱塘号’盾构机集成国内抢先的常压可替换刀具刀盘、第四代同步注双液浆等技能,还搭载了箱涵精调、黏土防阻塞等智能工装体系,能有用战胜管片上浮、高水压、软土及沼气等难题,将管片组装精度严控在毫米级。”
杭州机场高铁建成运营后,将高效联通杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域,明显提高滨海高速通道运送效能,对打造“轨道上的长三角”、提高杭州铁路纽带位置和归纳才能、助力杭州机场建造世界级航空纽带具有极端重大意义。
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